Das Wasserstoffnetz der GTG Nord

Der Aufbau des deutschlandweiten Wasserstoffnetzes wird in einem gemeinsamen Planungsprozess der Fernleitungsnetzbetreiber in Deutschland privatwirtschaftlich organisiert. Ihre individuellen Bedarfe können Sie über unser dafür vorgesehenes Formular anmelden. So können wir Ihre Anfrage in unsere Versorgungsplanung mit einbeziehen.

Unter Downloads finden Sie die Technischen Mindestanforderungen für einen Netzanschluss an das Wasserstoffnetz der GTG Nord (TMA-H2).

Über unser Formular können Sie uns ihr Projekt und Netzanschlussbegehren schildern. Bitte füllen Sie dazu unser Formular über den folgenden Button aus.

Formular Netzanschluss

Um den Hochlauf des Wasserstoffmarkts weiter zu unterstützen und Marktteilnehmenden Investitions- und Planungssicherheit zu bieten, haben die Betreiber des Wasserstoff-Kernnetzes einen koordinierten Prozess zur Reservierung erster Wasserstoffkernnetzkapazitäten gestartet. Grundlage dafür ist die am 05. März 2026 erfolgte Veröffentlichung eines Marktinformationspakets, das über die Entwicklung des Wasserstoff-Kernnetzes in Form von Clustern und die darin verfügbaren Kapazitäten informiert. Unternehmen können sich damit ab sofort die für ihre Lieferbeziehungen benötigten Ein- und Ausspeisekapazitäten frühzeitig sichern – ein wichtiger Beitrag zur Absicherung von Wasserstoffprojekten in Deutschland.

Ab sofort können Kapazitäten auf Basis eines in der Branche abgestimmten Mustervertrages über ein standardisiertes Anfrageformular reserviert werden. Grundlage für die Reservierung bilden die im ersten Schritt im Marktinformationspaket veröffentlichten Netz- und Kapazitätsstrukturen der Jahre 2026 bis 2030. Die Kapazitäts- und Clusterentwicklungen für die Folgejahre veröffentlichen die Wasserstoff-Kernnetzbetreiber unter Berücksichtigung des Netzentwicklungsplans Gas und Wasserstoff.

Über das Anfrageformular können Sie Kapazitätsreservierungen im Wasserstoff-Kernnetz anfragen. Anfragen können für folgende Netzpunkttypen gestellt werden:

Netzpunkttyp, der bei THE reserviert werden kann:

• Clusterübergreifender Transport (CÜT)

Netzpunkttypen, die bei den Wasserstoff-Kernnetzbetreibern (WKNB) reserviert werden können:

• Entnahmestelle zu Letztverbrauchern (NAP)
• Grenzübergabepunkt (GÜP)
• H₂-Terminal
• Inländische Produktionsanlage
• Wasserstoffspeicheranlage

Bitte wählen Sie den für Ihr Vorhaben passenden Netzpunkttyp aus und übermitteln Sie Ihre Anfrage über das bereitgestellte Formular. Nach Eingang Ihrer Kapazitätsanfrage über das Anfrageformular prüfen wir diese. Gleichzeitig führen wir eine Know-Your-Customer-Prüfung (KYC-Prüfung) durch. Wenn beide Prüfungen erfolgreich abgeschlossen sind, wird die Reservierung mit dem Abschluss eines Kapazitätsreservierungsvertrags zwischen GTG Nord und dem Anfragenden verbindlich.

GTG Nord erhebt für die Reservierung von Wasserstoff-Kapazitäten ein Reservierungsentgelt in Höhe von 0,25 EUR/kWh/h/a.

Weitere Information zum Reservierungskonzept finden Sie im Zweiten Marktinformationspaket (veröffentlicht am 5. März 2026).

Link zum Anfrageformular

Die ausgewiesenen Kapazitäten im Zweiten Marktinformationspaket stellen das initiale Kapazitätsgerüst auf Basis der in den Jahren 2026 bis 2029 in Betrieb genommenen Infrastruktur dar. Dieses ermöglicht in allen vom Wasserstoff-Kernnetz bereits erschlossenen Gebieten die Basis für einen Wasserstoff-Hochlauf. Das Kapazitätsgerüst wurde wegen der im Vorhinein unbekannten Verteilung und Verortung der Kapazitätsbedarfe unter konservativen Annahmen ermittelt. Im Rahmen der Marktentwicklung und der konkreten Verortung der Nachfragen kann sich das Kapazitätsgerüst in einem Cluster erhöhen. Es ist daher ausdrücklich vorgesehen und erwünscht, dass Anfragen gestellt werden, die das ausgewiesene Kapazitätsangebot in Angebotszonen und für clusterübergreifende Transporte überschreiten. Diese Anfragen werden durch die Netzbetreiber geprüft und können im Rahmen der Einzelfallprüfung zur bedarfsgerechten Neubewertung des Kapazitätsangebots führen. Für clusterübergreifende Transporte könnte sich hierdurch der Clearing-Preis reduzieren oder sogar entfallen, falls alle Anfragen derselben Zeitstunde bedient werden können. 

Die Bundesnetzagentur hat für den Transport im Wasserstoffkernnetz ein Hochlaufentgelt von 25 €/kWh/h/a festgelegt (Pressemitteilung der Bundesnetzagentur vom 14. Juli 2025). Wie beim Erdgas sind die Transportnetzentgelte nur ein geringer Teil der Kosten des Energieträgers.

Grüner Wasserstoff ist ein Schlüsselelement der Energiewende. Als Energieträger und Rohstoff ermöglicht er die Dekarbonisierung aller Sektoren – insbesondere der Bereiche, die schwer zu elektrifizieren sind.

Industrie
Auf dem Weg zur Klimaneutralität setzt die Industrie vorrangig auf Elektrifizierung. Doch eine vollständige Dekarbonisierung ist ohne molekulare Energieträger kaum möglich, da viele industrielle Verfahren Wärme auf hohem Temperaturniveau erfordern. Branchen wie die chemische Industrie, der Fahrzeugbau sowie der Metall- und Maschinenbau benötigen Temperaturen von über 500 Grad Celsius. In der Metallerzeugung und -verarbeitung (z.B. Stahl) sowie der Glas- und Keramikindustrie entfällt sogar mehr als die Hälfte des Energiebedarfs auf Bereiche jenseits von 1000 Grad. Für diese Hochtemperaturprozesse ist Wasserstoff der ideale Energieträger.

Rückverstromung und Versorgungssicherheit
Die Energieerzeugung aus Wind und Sonne unterliegt wetterbedingten Schwankungen (Volatilität). In Zeiten hoher Produktion kann überschüssiger Strom mittels Elektrolyse in grünen Wasserstoff umgewandelt und in Kavernen gespeichert werden. Steht später zu wenig erneuerbarer Strom zur Verfügung, lässt sich dieser Wasserstoff in Kraftwerken wieder verstromen. So fungiert Wasserstoff als unverzichtbarer Speicherbaustein für eine sichere Energieversorgung.

Mobilität und Wärme
Im Verkehrssektor kommt Wasserstoff vor allem dort zum Einsatz, wo Batterien an ihre Grenzen stoßen – etwa im straßengebundenen Schwerlastverkehr oder bei Zügen auf nicht elektrifizierten Strecken. Auch in der kommunalen Wärmeplanung spielt er eine zunehmende Rolle, um Fernwärmenetze klimaneutral zu betreiben.

Um transparente und nachvollziehbare Maßstäbe zu schaffen, greift ein EU-weit gültiges Zertifizierungssystem. Dieses stellt sicher, dass sowohl in Deutschland erzeugter als auch importierter Wasserstoff dieselben strengen Anforderungen erfüllt. Dabei wird im Wesentlichen zwischen zwei Kategorien unterschieden:

Erneuerbarer Wasserstoff (RFNBO)
Hierfür gelten die sogenannten RFNBO-Kriterien (Renewable Fuels of Non-Biological Origin). Damit Wasserstoff als „erneuerbar“ zertifiziert werden kann, muss er nachweislich mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen hergestellt worden sein.

CO₂-armer Wasserstoff (low-carbon hydrogen)
Für Wasserstoff, der nicht alle Kriterien für erneuerbaren Wasserstoff erfüllt, aber dennoch eine deutlich bessere Klimabilanz als herkömmlicher Wasserstoff aufweist, kann als „CO₂-armer“ Wasserstoff zertifiziert werden. Dies kann gelten für:

• Wasserstoff, der mittels Elektrolyse aus Strom hergestellt wird, jedoch die strengen RFNBO-Vorgaben nicht erfüllt.

• Blauer Wasserstoff, der aus Erdgas via Dampfreformierung gewonnen wird, wobei das entstehende CO₂ abgeschieden und gespeichert wird (CCS-Technologie).

Unabhängig davon, ob der Wasserstoff in Deutschland erzeugt oder importiert wird: Die Zertifizierung garantiert dem Abnehmer Klarheit über die Herkunft und den ökologischen Fußabdruck des Energieträgers.

Die bestehenden Erdgasleitungen können grundlegend auf den Transport von Wasserstoff umgestellt werden. Die dafür vorgesehenen Leitungen werden im Vorfeld auf ihren Zustand geprüft. Der Transport von Wasserstoff ist dann genauso sicher möglich wie heute der Transport von Erdgas.

Die Umstellung von Bestandsleitungen bietet wichtige Vorteile: In vergleichsweise kurzer Zeit und mit geringen lokalen Belastungen durch Baumaßnahmen entsteht ein deutschlandweites Netz für die Verknüpfung der Abnehmer des Wasserstoffs mit den Erzeugungs- bzw. Importpunkten. Der Transport von Wasserstoff über Pipelines ist dabei die effizienteste und günstigste Option.

Zusätzlich wird eine Option zur Weiternutzung der bereits bestehenden Erdgas-infrastruktur geschaffen.

Ja. Wasserstoff wird in Deutschland bereits seit langem hergestellt, in privaten Netzen transportiert und verwendet. Die für den Transport von Wasserstoff verwendeten Leitungen werden rund um die Uhr durch eine Leitstelle überwacht. Da Wasserstoff sich außerhalb der Leitungen sehr schnell mit der umgebenden Luft vermischt, droht auch in dem sehr unwahrscheinlichen Fall einer Leckage grundlegend keine Gefahr. Kommt es durch eine Leckage zu einem Druckabfall im Netz, wird dies sofort registriert und der Gasfluss im entsprechenden Leitungsabschnitt gestoppt.

Durch diese synchrone Betriebsweise ist das Wasserstoffnetz ebenso sicher wie das Erdgasnetz.

Sogenannter grauer Wasserstoff wird aus Erdgas erzeugt. Dabei werden pro Tonne Wasserstoff zehn Tonnen CO₂ freigesetzt. Wird er durch grünen Wasserstoff ersetzt, wird diese CO₂-Emission vermieden. Die geplante Elektrolyseanlage im Raum Emden beispielsweise erzeugt mit ihrer elektrischen Leistung von 320 MW bei 3.750 Volllaststunden pro Jahr bis zu 24.000 Tonnen grünen Wasserstoff. Das entspricht 240.000 Tonnen eingespartem CO₂.

Ja. Die Umstellung des Netzes auf Wasserstoff erfolgt nicht von heute auf morgen, sondern wird schrittweise durchgeführt und detailliert geplant. Es werden nur Leitungen auf Wasserstoff umgestellt, die nicht weiter für den Erdgasbetrieb benötigt werden. Die Infrastruktur für Erdgas in Deutschland wurde zudem so konzipiert, dass immer mehrere Leitungen funktionsbereit entlang einer Route liegen. Es können also zeitgleich Wasserstoff und Erdgas entlang einer Route transportiert werden.